Крильчатка фібра 3 прокладки ЗІЛ

Придбати Ремкомплект водяного насоса ЗІЛ-130/ вал 2 подш. крильчатка фібра 3 прокладки Ви можете, оформивши замовлення у нас в інтернет магазині УКРГРУЗАВТО через корзину або зателефонувавши за вказаними телефонами.Ремкомплект водяного насоса ЗІЛ-130/ вал 2 подш. крильчатка фібра 3 прокладки Рис. 26. Схема системи охолодження двигуна автомобіля ЗІЛ-131: 1 - кран опалення; 2 - сполучний шланг; 3 - радіатор опалювача кабіни; 4 -пробка радіатора; 5 - верхній бачок радіатора; 6 - пробка розширювального бачка; 7 -розширювальний бачок; 8 -пароотводящая трубка; 9 - зливний кран; 10 - серцевина радіатора; 11 - нижній бачок радіатора; 12-тяга зливного крана; 13-патрубки рідинного насоса; 14 - сорочка охолодження; 15 - шланг від термостата до насоса; 16 - шланг до компресора; 17 -шланг від компресора; 18 – термостатСистему охолодження (рис.26) цього двигуна складають рідинний насос, вентилятор, радіатор з жалюзі, термостат, розширювальний бачок, сорочка охолодження блоку і головок блоку, сорочка підігріву горючої суміші у впускному трубопроводі, трубопроводи і шланги, контрольно-вимірювальні прилади. У систему охолодження включається радіатор обігрівача кабіни і сорочка охолодження компресора. Заправна ємність системи охолодження 29 л з розширювальним бачком 31л.Рис. 27. Рідинний насос двигуна автомобіля ЗІЛ-131: 1 - маточина шківа вентилятор; 2 - вентилятор; 3 - шків вентилятора; 4 - шків привода насоса; 5 - шків: привода компресора; 6 -маслянка; 7 - корпус підшипників; 8 - водосбрасыватель; 7 -корпус насоса; 10 - крильчатка; 11 - сальник; 12 - обойма сальника; 13 - вал; 14 - конусна втулка; 15 - маслянка підшипників вентилятора.Рідинний насос (рис.27) установлено на передньому торці блоку циліндрів і приводиться в дію разом з насосом гідропідсилювача рульового приводу ремінною передачею від шківа колінчастого вала. Від другого струмка шків насоса отримує привід компресор.Маточина шківа насоса закріплена на валу за допомогою розрізної конусної втулки 14, шпонки гайки зі шплінтом. Таке кріплення забезпечує можливість підтягування маточини при ослабленні посадки шківа. В корпусі насоса є отвір, що закривається пробкою 6, через яку змащуються підшипники вала.Вентилятор шестилопатевий, з відігнутими краями лопатей, встановлений на двох кулькових підшипниках на валу рідинного насоса і приводиться в обертання разом з генератором від шківа колінчастого вала. Такий незалежний від насоса привід вентилятора дозволяє відключати останній при подоланні бродів, не зупиняючи обертання рідинного насоса, компресора і насоса гідропідсилювача рульового приводу. Підшипники вентилятора змащуються через маслянку 15.Радіатор трубчасто-стрічковий трирядне, має заливну горловину, закриту пробкою без клапанів, верхній бачок радіатора з'єднаний трубкою з розширювальним бачком.Розширювальний бачок 7 (див. рис.26) має горловину з пробкою 6, пароотводную трубку 8 і кран 9 для зливання рідини, в пробці встановлені випускний і впускний клапани, підтримують оптимальний тиск в системі.Термостати з твердим наповнювачем розміщений між верхнім і нижнім патрубками сорочки охолодження. До температури 70-83°С рідина циркулює по малому колу; при досягненні цієї температури термостат пропускає рідину в радіатор. Циркуляція по малому колу зберігається і при повністю відкритому термостаті.Датчик покажчика температури знаходиться в каналі впускної труби двигуна, датчик сигнальної лампи у верхньому бачку радіатора.При роботі двигуна рідина від насоса надходить до лівого і правого ряду циліндрів і через отвори проходить в головки циліндрів. Ці отвори розташовані так, що рідина підводиться в першу чергу до найбільш нагрітих частин головок патрубкам випускних клапанів і гнізд свічок. Основна частина рідини вводиться у задніх бокових головок, що забезпечує її рух від заднього до переднього торця головок. Від задніх водяних каналів головок рідина подається у впускні трубопроводи, що забезпечує підігрів паливної суміші, що надходить у циліндри двигуна.