Бак паливний ГАЗ-3307/3309, 105 літрів, горловина по центру 4301-1101010-02

Придбати Бак паливний ГАЗ-3307/3309, 105 літрів, горловина по центру 4301-1101010-02 Ви можете, оформивши замовлення у нас в інтернет магазині УКРГРУЗАВТО через корзину або зателефонувавши за вказаними телефонами.Бак паливний ГАЗ-3307/3309, 105 літрів, 4301-1101010-02 Паливна система ГАЗ-53 Паливна система ГАЗ-53 (рис.1) складається з паливного бака, паливопроводу, фільтру відстійника, фільтра тонкого очищення палива, паливного насоса, карбюратора, повітряного фільтра, впускний труби та системи управління карбюратором. Рис.1. Паливна система ГАЗ-531, 18, 28 — паливопроводи;2 — паливний бак; 3 — штифт;4 — сітчастий фільтр;5 — прокладка; б — шайба алюмінієва; 7 — гвинт; 8 — трубка топливозаборная з фланцем; 9 — пружина; 10 — чашки фільтра; 11,14 — трубки; 12, 26—хомути; 20, 13—шланги; 15 — карбюратор; 16 — фільтр тонкого очищення палива; 17 — трубка; 19 — паливний насос; 21 — скоба; 22 — муфта трубки; 23 — натискна гайка; 24 — трубка; 25— гвинт хомута; 27 — гайка хомутаТопливный бак ГАЗ-53 штампований з двох половин і зварюється по фланцю, виготовляється з листової освинцованной сталі. Заправна ємність паливного баку 90 л Не виробляється залишок палива не перевищує 0,5 л. Зливні пробки паливних баків ГАЗ-53 обладнані пристроєм, що дозволяє їх пломбування, для забезпечення схоронності палива. На запірному пристрої пробок також є отвори для установки пломб.Паливний бак ГАЗ-53 розташований під підлогою кабіни і кріпиться до рами автомобіля за допомогою кронштейнів і хомутів з прокладками. На верхній частині бака є фланці, на які встановлюються фланець з топливозаборной трубкою 22 і датчик покажчика рівня палива 4. В нижній частині бака є зливний отвір, що закривається пробкою 21 з конічною різьбою.Заливна горловина 1топливного бака ГАЗ-53 кріпиться до кабіни за допомогою драбини та накладки з'єднується з патрубком бака гумовим формованим (маслобензостойким) шлангом 24.Для забезпечення заправки бака паливом в заливну горловину впаяна воздуховыводная трубка, яка також з'єднується з повітряною трубкою 19 гумовим шлангом 29. З'єднання шлангів затягуються хомутами.Заливна горловина ГАЗ-53 закривається пробкою, яка кріпиться і підтискається до горловини допомогою трьох пластинчастих пружних ланок. З'єднання ущільнюється гумовою (маслобензостійкої) прокладкою.Для нормальної роботи паливного бака ГАЗ-53 пробка заливної горловини обладнана впускним (повітряним) і випускним (паровим) клапанами. Випускний клапан відкривається під тиском 0,39 — 1,62 кПа, впускний—при розрідженні в баку 0,44 — 3,53 кПа.Паливопровід ГАЗ-53 складається з лінії всмоктування і лінії нагнітання. Паливопроводи 1і 28 (див. рис.1) від паливного бака 2 до бензонасоса 19 (лінія всмоктування), а також входить в трубопровід 28 трубку 24, виготовляють з латунних трубок зовнішнім діаметром 10 мм. Паливопроводи 18, 17 і трубки 11, 14 (лінія нагнітання) виготовляються з латунних трубок зовнішнім діаметром 8 мм Тол щі н а стінок тру-пліч 0,8—1,0 мм. Збільшення діаметра паливопроводу ГАЗ-53 на лінії всмоктування до 10 мм викликається поліпшенням роботи системи живлення в умовах високих (35 °С і більш) температур навколишнього повітря.Місця під'єднання паливопроводів ГАЗ-53 до штуцерам фільтра-відстійника, бензонасоса, фільтра тонкого очищення палива і карбюратора ущільнюються за допомогою конічних муфт 22 і накидних гайок 23.Паливопроводи кріпляться до рами автомобіля за допомогою скоб 21. З метою компенсації коливань двигуна відносно рами в місці приєднання паливопроводу ГАЗ-53 до бензонасосу встановлюється маслобензостійкий гумовий з внутрішньої опліткою шланг 20, з'єднання якого з латунними трубками ущільнюється хомутами 26 з гвинтом 25 і гайкою 27.Топливозаборная трубка ГАЗ-53 має сітчастий фільтр 4 з латунною сіткою № 016 (1420 осередків на 1 см2). Фланець топливозаборной трубки, а також датчика рівня палива ущільнюються гумовими маслобензостійкими прокладками 5 і кріпляться п'ятьма(на кожен) гвинтами 7, під головки яких встановлюються алюмінієві ущільнювальні шайби.Паливний фільтр-відстійник ГАЗ-53 (рис.2). Фільтр-відстійник встановлюється на лівому лонжероне автомобіля. Фільтр ГАЗ-53 з пластинчастим фільтруючим елементом і штампованим сталевим корпусом (склянкою відстійником). Рис.2. Фільтр-відстійник ГАЗ-531 — прокладка кришки; 2—кришка; 3— стяжний болт з прокладкою; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — прокладка елементу, що фільтрує;6 — фільтруючий елемент; 7 — стійки (дві); 8 — корпус відстійника; 9 ― пробка конічна ; 10 — вихідний штуцер; 11 — пластина фільтруючого елемента; 12 — отвори для проходу палива; 13 — виступи на пластині; 14 — отвори (два) для стійок; 15—пружина; 16 — шайба елемента; 17 — тарілка верхня элементаКрышка фільтра 2 виготовляється з чавуну. Корпус фільтра з? зі стійкою в зборі допомогою болта 3 під'єднується до кришці 2. Між корпусом і кришкою встановлюється паронітові прокладки 1.Всередині корпуса фільтра-відстійника ГАЗ-53 на стержні установлений фільтруючий елемент 6, що складається з 170 кільцевих алюмінієвих пластин 11 товщиною 0,15 мм Пластини зібрані на двох стійках 7 і затиснуті пружиною 15 між шайбою 16 і тарілкою 17. Одночасно пружина притискає фільтруючий елемент 6 до кришки 2 фільтра. Між тарілкою і кришкою поставлена прокладка 5.В пластинах 11 фільтруючих елементів є отвори 12, які у всіх пластин співпадають і утворюють таким чином ряд вертикальних каналів, а також два ряди штампованих виступів 13 висотою 0,05 мм, завдяки яким утворюються зазори між пластинами, рівні висоті виступів. Таким чином, фільтруючий елемент може затримувати частинки розміром більше 0,05 мм. Бензонасос ГАЗ-53 (рис.3) типу Б9Д-І, діафрагмовий, з механічним приводом від ексцентрика, укріпленого на кулачковом валу двигуна, кріпиться двома болтами до кришки розподільних шестерень в передній правій частині двигуна.Між фланцем бензонасоса ГАЗ-53 і привалочної майданчиком кришки встановлена паронітові прокладки товщиною 0,6 мм. В корпусі паливного насоса ГАЗ-53 є: діафрагма 6 в зборі з верхньої 7 і нижній 5 чашками, уплотняющимися до тязі 16 мідною шайбою; ущільнювач 3 з доступних на ньому сталевим держателем і пружиною 15, важіль привода насоса з віссю, втулкою 20 і пружиною 18, важіль ручного приводу 1 з валиком 17 в зборі і поворотною пружиною.Вісь важеля 21 плаваючого типу ущільнюється в корпусі з двох сторін різьбовими заглушками. Валик ручного приводу ущільнюється в корпусі кільцевим гумовим ущільнювачем.У голівці 8 бензонасоса ГАЗ-53, що має всмоктувальну і нагнітальну порожнини, встановлені шляхом запресовування обойми, два впускних 9 і один нагнітальний 14 клапани.Клапан складається з обойми, що виготовляється з цинкового сплаву, гумового клапана і латунної пластини, поджимаемых пружиною (з бронзового дроту) 3. Пластина клапана призначена для виключення жолоблення клапана при відсутності палива в паливній системі ГАЗ-53.Над впускними клапанами у голівці 8(див. рис.3) встановлюється сітчастий фільтр 10, виготовлений з латунної сітки № 016, розвальцьовані у каркас.Кришка головки 12 двома гвинтами 11 кріпиться до голівки 8. Між кришкою і головкою встановлена бензостойкая гумова ущільнювальна прокладка 13.Для виключення попадання на діафрагму з двигуна гарячого масла і картерних газів на тязі 16 діафрагми є гумовий маслобензостійкий ущільнювач 5. Зверху на ущільнювачі встановлюється сталеве кільце (тримач), в яку впирається нижній кінець пружини 15.Під вильчатый кінець важеля 19 на тязі 16 діафрагми встановлюються дві упорні шайби 2: нижня сталева, а верхня текстолітові. Шайби встановлюються перед висадкою кінця тяги.Для контролю течі палива при прориві діафрагми або порушення її ущільнення в місці кріплення до тязі 16 в корпусі бензонасоса ГАЗ-53 є контрольний отвір з встановленим в ньому сітчастим фільтром 4.Робоча поверхня важеля 19, виготовляється методом штампування з сталевого листа, соприкасаемая з ексцентрик кулачкового валу двигуна, піддається нітроцементації і загартуванню до твердості 45-58. Після тривалих стоянок для заповнення карбюратора паливом слід користуватися пристроєм ручного підкачування. Рис.3. Бензонасос ГАЗ-53Фильтр тонкого очищення палива ГАЗ-53 (рис.4) кріпиться до кронштейна, що встановлюється на двигуні перед карбюратором. Рис.4. Фільтр тонкого очищення палива ГАЗ-531 — корпус; 2 — прокладка; 3 — фільтруючий елемент; 4 — пружина; 5 — склянка-відстійник; 6 — коромисла; 7—гайка-баранець; 8 — тримач склянки; 9 — каркас фільтруючого елемента; 10 — сітка фільтруючого елемента; 11 — пружина поджимная сеткиФильтрующий елемент ГАЗ-53 розбірної конструкції, що включає в себе: алюмінієвий каркас елемента 9 з проточенными в його стінках кільцевими канавками, всередині яких просвердлені отвори для проходу палива, латунну фільтруючу сітку 10 (1400 осередків на 1 см), яка в два шари обгорнута навколо каркаса, і пружину 11, притискуючу сітку до каркаса.Корпус 1 фільтру ГАЗ-53 відливається литтям під тиском з цинкового сплаву. Склянка-відстійник пластмасовий виготовляється з фенопласта. Фільтруючий елемент 3 підтискається до корпусу 1 пружиною 4, що впирається в склянку-відстійник 5.Між корпусом фільтра, склянкою-відстійником і фільтруючим елементом встановлюється об'єднана формована з маслобензостійкої гуми прокладка 2.На окремих автомобілях ГАЗ-53 встановлювався фільтр тонкого очищення палива з керамічним елементом, що фільтрує натомість сітчастого.На відміну від сітчастого цей фільтр, крім фільтруючого елемента, відрізняється застосуванням двох окремих прокладок між корпусом і стаканом-відстійником, а також корпусом і фільтруючим елементом, замість однієї (об'єднаної) у сітчастого фільтра.Повітряний фільтр ГАЗ-53 (рис.5) ― інерційно-масляного типу призначений для очищення повітря, що надходить у двигун.Рис.5. Повітряний фільтр ГАЗ-531 — фільтруючий елемент з кришкою в зборі; 2 — гвинт кріплення фільтра до карбюратора; 3 — прокладка (гумова); 4 — шайба; 5 — вал; 6 — воздухонаправляющій патрубок; 7 — прокладка; 8 — отвір виведення картерних газів; 9 — прокладка; 10 — патрубок піддону відводу картерних газів; 11— корпус фільтра; 12 — набивання фільтруючого элементаВоздушный фільтр ГАЗ-53 складається з двох основних