Бачок головного гальмівного циліндра ГАЗ-3307 / 663505103.

Придбати Бачок головного гальмівного циліндра ГАЗ-3307 / 663505103. Ви можете оформивши замовлення у нас в інтернет магазині УКРГРУЗАВТО через корзину або зателефонувавши за вказаними телефонами.Бачок головного гальмівного циліндра ГАЗ-3307 / 663505103. Головний гальмівний циліндр ГАЗ-53 (рис.3) забезпечений двома послідовно розташованими поршнями 3 і 8 з прозорим двосекційним бачком для гальмівної рідини, який встановлений під капотом автомобіля. На первинному 8 і вторинному 3 поршнях встановлені рухливі головки 6 з торцевими поверхнями кільцями 1 і манжетами 11. Головки утримуються на поршнях з допомогою опорних стержнів 5, які впресовується в поршні. Головки підтискаються до поршням пружинами 15, а поршні в зборі з головками і ущільнювачами притискаються до наполегливим болтів 10 поворотними пружинами 4. Сумарний робочий хід поршнів 38 мм. При цьому перебіг первинного поршня 21 мм, хід вторинного поршня 17 мм. У верхніх частинах первинного 12 і вторинного 2 картерів встановлені клапани надлишкового тиску 1 з пружинами 16. Головний циліндр гальма ГАЗ-53 через штовхач 9 з'єднується з гальмівною педаллю. У розгальмованому стані поршні 3 головного циліндра через головки впираються в упорні болти 10, в результаті чого між поршнем і головкою утворюється зазор для проходу рідини з бачка в робочі порожнини циліндра. При гальмуванні штовхач 9 переміщує первинний поршень 8. При цьому головка під дією пружини 15 притискається через ущільнювач 7 до поршня, разобщая рідина в бачку від рідини первинної робочій порожнині циліндра. При русі поршня рідина з робочої порожнини циліндра проходить через отвори в пластині клапана надлишкового тиску 1 і, обтиску гумовий пасок клапана від пластини надходить у трубопровід, що йде до колісних циліндрів задніх гальмівних механізмів ГАЗ-53. Одночасно рідина, що знаходиться в первинній робочій порожнині циліндра, діє на вторинний поршень 3, який в свою чергу витісняє рідину в трубопровід, що йде до передніх гальмівних механізмів. При растормаживании поршні 3 і 8 під дією зворотних пружині переміщуються до вихідного положення до упору головок 6 болти 10. Якщо педаль гальма звільняється різко, поршні головного гальмівного циліндра ГАЗ-53 повертаються швидше, ніж рідина з колісних циліндрів. У цьому випадку в робочих порожнинах головного циліндра створюється розрідження, під дією якого головки відходять від поршнів, утворюючи торцевий зазор, і рідина з бачка заповнює робочі порожнини циліндрів. При упорі поршнів у болти 10 надлишок рідини через торцевий зазор повертається назад у бачок головного циліндра. Система расторможена и готова к последующему торможению. Выход из строя одного из контуров тормозного привода ГАЗ-53 сопровождается увеличением хода тормозной педали. Однако запаса хода педали при этом достаточно для создания в исправном контуре давления тормозной жидкости, необходимого для торможения. Тормозная система автомобиля ГАЗ-53 Автомобиль ГАЗ-53 оборудован тремя тормозными системами: рабочей, действующей на тормозные механизмы всех колес автомобиля: запасной, являющейся частью рабочей тормозной системы и действующей на тормозные механизмы передних или задних колес; стояночной, действующей на трансмиссию автомобиля. Контроль за уровнем тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре ГАЗ-53 осуществляется с помощью прозрачного бачка. Контроль за износом накладок колесных тормозных механизмов — через отверстия на щитах, которые закрываются съемными резиновыми заглушками; система сигнализации неисправности гидропривода, которая при срабатывании включает красный сигнализатор на панели приборов. Робоча гальмівна система ГАЗ-53 виконана з роздільним гальмуванням осей (з двома незалежними контурами), при цьому кожен контур виконує функції запасної гальмової системи.