Муфта вимикача зчеплення в зборі ЗІЛ-130, 130-1602052

Придбати Муфта вимикача зчеплення в зборі ЗІЛ-130, 130-1602052 Ви можете, оформивши замовлення у нас в інтернет магазині УКРГРУЗАВТО через корзину або зателефонувавши за вказаними телефонами.Муфта вимикача зчеплення в зборі ЗИЛ0-130, 130-1602052Однодисковое зчеплення автомобілів ЗІЛ-130, ЗІЛ-157К і ЗІЛ-131 (рис.1) забезпечує передачу крутного моменту до 41 кГм.Нажимный диск 8 в зборі з кожухом 3 кріпиться на маховику вісьмома центруючими болтами, що мають діаметр шийки 10,000—9,942 мм і довжину шийки 12,5 мм. Крутний момент від кожуха зчеплення на ведений диск передається через нажимный диск 8 чотирма парами пружинних пластин 5.На нажимном диску закріплені на кронштейнах чотири важеля 30, які, спираючись середньою частиною, гойдаються на пальцах25, встановлених в опорних вилках 27. Опорні вилки закріплено на кожусі 3 за допомогою регулювальних гайок 28. Для зменшення тертя пальці важелів і виделок працюють на голчастих підшипниках 26, в які при складанні зчеплення закладається консистентне мастило.Зусилля зчеплення нажимний створюється шістнадцятьма пружинами, встановленими між кожухом зчеплення і натискним диском. Під пружини з боку натискного диска підкладені теплоізоляційні шайби 9. Нажимный диск в зборі з кожухом статично балансується з точністю 90 Пмм.Ведений диск сталевий, з приклепаними фрикційними накладками і маточиною 15 має гаситель крутильних коливань фрикційного типу, що складається з восьми пружин з опорними пластинами та двох дисків гасителя. Ведений диск у зборі статично балансується з точністю 25 Пмм.Підшипник муфти вимикання зчеплення — закритої конструкції. Мастило в підшипник закладають тільки при складанні його на заводі.При вимиканні зчеплення підшипник 32 муфти натискає на внутрішні кінці чотирьох важелів 30, а зовнішні кінці, долаючи зусилля натискних пружин 10, відводять нажимный диск 8 від маховика 2.Між картером зчеплення і його кришкою на автомобілі ЗІЛ-131 встановлена ущільнювальна прокладка. Ущільнювальна прокладка встановлена також під фланець вилки виключення зчеплення. Обидві прокладки встановлюють на ущільнювальної пасти (ВТУ МХП 3336-52). Цією пастою при складанні силового агрегату ущільнені передній і задній торці картера зчеплення. Для ущільнення вилки виключення зчеплення на її шийках з двох сторін встановлені гумові кільця. В нижній частині переднього торця картера зчеплення знаходиться спеціальний прогумований щиток, що закриває отвір в картері зчеплення. Щиток кріпиться до картера зчеплення двома болтами і підтискається у нижній площині блоку циліндрів виступом на передній частині кришки картера зчеплення. При збірці необхідно спочатку загорнути болти кріплення щитка до дотику головки болта з пружинною шайбою, не затягуючи їх остаточно, потім затягнути болти кріплення кришки картера зчеплення і тільки після цього остаточно затягнути болти кріплення щитка. При всіх роботах, пов'язаних з розбиранням зчеплення, необхідно при установці агрегатів на місце застосовувати у зазначених вище місцях ущільнюючу пасту (ВТУ МХП 3336-52). Тюбик з цією пастою прикладений до кожного автомобілю ЗІЛ-131. Основні дані зчеплення наведено в табл.1. Нажимный диск виготовлений з сірого чавуну СЧ 18-36 (ГОСТ 1412-54).Важіль натискного диска зчеплення виготовлений із сталі 35 (ГОСТ 1050-60). Глибина планованого шару 0,15—0,30 мм Твердість HRC 56-62. Кількість важелів — 4.Пальці важеля і опорна вилка важеля виготовлені з сталі 15, ГОСТ 1051-59. Глубина планированного слоя пальцев 0.15—0,30 мм. Твердость HRC 56—62.Ведомый диск изготовлен из стали 50 (ГОСТ 3680—57, ГОСТ 914—56). Твердость HRC 35—40. Подвергается фосфатации. Ступица ведомого диска изготовлена из стали 40Х (ГОСТ 4543-61). Твердость НВ 255—285. Фосфатируется и пассивируется в растворе хромпика.Муфта выключения сцепления изготовлена из серого чугуна СЧ 15—32 (ГОСТ 1412—54).Вилка выключения сцепления изготовлена из стали 45 (ГОСТ 1050—60). Твердость закаленных поверхностей HRC 52—62. Глибина загартованого шару 1,0—4,0 мм Фланець вилки виключення зчеплення виготовлений з сірого чавуну СЧ 15-32 (ГОСТ 1412-54). Втулка фланця вилки виготовлена з ковкого чавуну КЧ 35-10 (ГОСТ 1215-59).Важіль вилки виключення зчеплення виготовлений з ковкого чавуну КЧ 35-10 (ГОСТ 1215-59).Привід вимикання зчеплення показаний на рис. 2.