Лист No1 /кореній/ задній ресори ЗІЛ-130

Придбати Лист No1 /кореней/ задній ресори ЗІЛ-130 Ви можете, оформивши замовлення у нас в інтернет магазин УКРГРУЗАВТО через кошик або зателефонувавши за вказаними телефонами.Ліст No1 /коренна/ задньої ресори ЗІЛ-130 Задняява підвіска ЗІЛ-130 (ріс. 48) складається з двох основних і двох доповних друкованих ресорів. На шасі автомобіля ЗІЛ-130 встановлені передні і задні ресори з аркушів Т-подібного профілю. Прихід до підвіської Зилл-130 полягає в змазуванні ресорних пальців, перевірці міцності ресора і амортизаторів. Затягувати стрем’янки треба в порядку: спочатку треба затягнути обидві передні (якщо дивитися по ходу автомобіля) гайки, а потім задні обидві. Момент затяжки повинен бути рівний 250-320 Н • м (25-32 кгс*м). Також слід перевіряти затяжку гаків стрянок кріплення вушків передніх і задніх ресорів. Затяжка нуж правильно проводити до стиснення пружинних шайб підвіски ЗІЛ-130. Після того як пружинні шайби повністю згорнуться, не рекомендується подальша підтяжка. Рис. 46. Передня підвіска ЗІЛ-130: 1 — передній кронштейн; 2 — стрем’янка вушка; 3 — ресора; 4 — фіксатор накладок; 5 — буфер ресори; 6 — накладка; 7 — амортизатор; 8 — буфер; 9 — обойма; 10 — Простянка; 11 — задній кронштейн; 12 — стрянки; 13 — Підкладка вушка ресори; 14 — вушко ресори; 15 — Втулка ушка; 16 - > палець ресори; 17 — маслянка; 18 — Гумова втулка; 19 — палець амортизатори; 20 — сухарь; 21 — палець сухря; 22 — внесок; 23 — втулка стяжного болта; 24 —тяжний базік. Рис, 47. Амортизатор ЗІЛ-130: 1 — кожух; 2 — резервуар; 3 — робітник циліндр; 4 — шток; 5 — напрямна штока; 6 — сальник направляючої штоки; 7 — Обойма сальників; 8 — провушник; 9 — верхній сальник; 10 — гайка резервуара; 11 — війковий сальник штока; 12 — гумовий сальник штока; 13 — Сальник гайки резервуара; 14 — клапан стиснення; 15 — поршень. Під час зношення накладки ресори, що насичують кінець, рекомендується зняти накладку і в подальшому експлуатуванні автомобіль без неї. Сухарі 20 (см. 46) і 9 (див. рис. 48) що ковзає кінець передніх і задніх ресори симетричні. Якщо сухий у зоні контакту з накладкою корного аркуша зношений на більше ніж половину товщини стінки, його слід переставити так, щоб він опирався на на накладку корного листка невисяченої частиною. Рис. 48. Задня підвіска ЗІЛ-130: 1 — передній кронштейн: 2 — кронштейн додатковий ресори; 3 — прагнення. 4 — накладка; 5 — додатковий рессора; 6 — Промежу листок з листками. 7 — ресора; 8 — задній кронштейн; 9 — сухарь; 10 — Простянка; 11 — Підкладка стрянок; 12 — Рімку вушка; 13 — Під закладкою вушка; 14 — вушко; 15 — Втулка ушка; 16 — палець ресори; 17 — маслянка; 18 — Підвісні пальці сухоруки ЗІЛ-130; 19 — внесок; 20 he втулка стяженого болта; 21 — стяжений болт. В амортизаторі в підвісці ЗІЛ-130 потрібно заливати амортизаторну рідину відповідно до смозиції карт. Міняти рідину треба при знятому з автомобіля амортизатори. Пєоред затокою амортизатор слід поставити вертикально, закріпити нижню провушину, підняти шоток у верхній позиції, відвернути гайку резервуара і витягнути шток з поректом, підготувати 0,41 л рідини і заповнити робочий циліндр доверху. Залишену рідину треба злити в резервуар амортизатора. Потім треба зібрати амортизатор у зворотній послідовності і встановити на автомобіль. Розбирати і збирати амортизатор у разі крайньої непридатності слід в майстернях, в умовах повної чистоти. Під час заливання рідини потрібно слідкувати, щоб в амортизаторі не потрапили бруд, пісок тощо, які призводять до швидкого зношення деталей і виходу з ладу амортизаторизатора.