Втягуюче реле стартера ГАЗ-53, CT230A-3708800

Прибережності Втягуюче реле стартера ГАЗ-53,CT230A-3708800 Ви можете, оформивши замовлення у нас в інтернет магазині УКРРУЗАВТО через кошик або зателефонувавши за вказаними телефонами.Втягування реле стартера ГАЗ-53, CT230A-38800 за допомогою стартера провертають колінчастий вал двигуна за пуску. Стартер — це електропостачальник постійного струму з послідовним або змішаним включенням обмотування збудження. Такі двигуни розвивають великий крутий момент на початку обертання якоря. Пристрій стартера СТ130-Б автомобіля ГАЗ-53 показано на кольоровому малюнку. У сталевому корпусі 24 зміцнені чотири сталеві полюсні сердники, на кожному з яких встановлено котушки обмотки 23 збудження.Деталі старітераДеталі стартера: 1 — кришка тягового реле з затисками; 2 — контактний диск; 3 — корпус реле; 4 — котушка; 5 — якір реле; 6 — пружина; 7 — гумовий чохол; 8 — сережки; 9 — палець; 10 — важіль; 11 — кришка пристрою; 12 — прокладка; 13 — важіль; 14 — Упертий гвинт; 15 і 31 — кришки корпусу стартера; 16 — Рахурова шайба; 17, 18 і 19 — Шайба впертого персня, наполегливе кільце і його чашка; 20 — шестерня; 21 — Муфта вільного ходу; 22 — пластина з проміжним підшипником; 23 — Обмотка збудження; 24 — корпус стартера; 25 — якорь; 26 — Колектор; 27 — захисна стрічка; 28 — стяжений болт; 29, 30 і 32 — щітка, її пружина і держак. Меж полюсними сердечниками розміщені якір 25, підшипниками вала яких слугують втулки, запилені в отвори дахів 15 і 31 корпуси та пластини 22. У пази сердечника якорі, набрані з пластин трансформаторної сталі, укладена обмотка, що складається з окремих секцій, кінці яких прилягають до відокремлених один від одного мідних пластин коллектора 26. До коллектора притиснуті пружинами чотири щітки 29. Дві щітки ізольовані від маси, а інші з'єднані з нею. Привод стартера, який передає крутий момент від вала якоря колінчастому валу двигуна, складається з муфти 21 вільного ходу і шестерні 20. Ці деталі можна пересувати по луцах вала якорі стартера важеля 10. Тягове реле, збудоване на корпусі стартера, має котушку з двома обмотками і порожнистим сердечником, в який може втягуватися сталевий якір 5, з’єднаний серьгою 8 і пальцем 9 з важелем 10 приводу стартера. Стартер прикріпляє болти до картору маховика двигуна, у вікно якого входить частина кришки 15 корпусу стартера. Схема електричних зв'язків стартераСхема електричних зв'язків стартера: Ко1, К2, К3 і К4 — затискачі тягового релі; 1 — Вимикач запалювання; 2 — допоміжне реле включення стартера; 3 — акумуляторна батарея; 4 — контактний диск; 5 — тягові релі; 6 і 7 — Утримуюча і втягнуча обмотки; 8 — якорь; 9 — сережки; 10 — палець; 11 — важіль; 12 — ось; 13 — муфта вільного ходу; 14 — шестерня; 15 — зубчастий вінок маховика; 16 — стартер; 17 — генератор; 18 - реле-регулятор. Starter включає поворот вправо до відмови ключа, вставленого в замок запалювання (див. Вмикач запалювання б, позиція III). При цьому через обмотку допоміжного релі 2 починають протікати струм від акумуляторної батареї. Серцевий реле 2, пожвавлюючись, притягує якір і замикає контакти з реле, і в ланцюг акумуляторної батарейки ввімкнуть обмотки 6 і 7 тягового реле. Магнітне поле цих обмоток втягує якір 8, який повертає важіль 11 пристрою на вісі 12 і переміщає муфту 13 вільного ходу і шестерню 14 до заціпеніння останнього з зубчастим вінцем 15 маховика. Під кінець свого ходу якір 8 контактним диском 4 сполучає затискачі К1 і К2, завдяки чому старітер включається в ланцюг акумулятора. Водночас з затискачем К2 з’єднується затискач К3, отже, вимкніть (замикається навскісно) ще один опір котушки запалювання. Коли стартер проходить через обмотку збудження між полюсними сердечниками, утворюється сильне магнітне поле, яке взаємодіють з провідниками якора, по якій також тече струм, і якір починає обертатися. Через шестерню 14 і зубчастий вінок 15 маховика які крутять колінчастий вал двигуна. Коли двигун пущен і частота обертання його колінчастого вала збільшуються, вінець маховика почне обертати зачеплену з ним шестерню старіта з частотою, в кілька разів більша за частоту обертання вала стартера. Проте обертання шестерні не повідомляє валу якоря, тому що муфта 13 вільного ходу дозволяє вільне обертання шестерні порівняно вала в сторону обертання якоря (називається шестерні обганяти вал). Щоб вимкнути старіння, водій відпускає ключ запалювання, який під дією пружини ротора замку автоматично повертається в положення II (дивіться малюнок Вимикач запалювання б). Внаслідок цього ток переривається в обмотку допоміжного реле і його контакти розмикають ланцюг обмоток тягового реле, який у свою чергу відключає стартер від акумулятора. При цьому пружина якоря 8 тягового релі повертає його у початкове положення і важіль 11 виводить шестерню 14 з заціпеніння з зубчастим венком маховика.