Ремкомплект водяного насоса ЗІЛ-130

Придбати Ремкомплект водяного насоса ЗІЛ-130 Ви можете, оформивши замовлення у нас в інтернет магазині УКРГРУЗАВТО через корзину або зателефонувавши за вказаними телефонами.Ремкомплект водяного насоса ЗІЛ-130 Рис. 26. Схема системи охолодження двигуна автомобіля ЗІЛ-131: 1 - кран опалення; 2 - сполучний шланг; 3 - радіатор опалювача кабіни; 4 -пробка радіатора; 5 - верхній бачок радіатора; 6 - пробка розширювального бачка; 7 -розширювальний бачок; 8 -пароотводящая трубка; 9 - зливний кран; 10 - серцевина радіатора; 11 - нижній бачок радіатора; 12-тяга зливного крана; 13-патрубки рідинного насоса; 14 - сорочка охолодження; 15 - шланг від термостата до насоса; 16 - шланг до компресора; 17 -шланг від компресора; 18 – термостатСистему охолодження (рис.26) цього двигуна складають рідинний насос, вентилятор, радіатор з жалюзі, термостат, розширювальний бачок, сорочка охолодження блоку і головок блоку, сорочка підігріву горючої суміші у впускному трубопроводі, трубопроводи і шланги, контрольно-вимірювальні прилади. У систему охолодження включається радіатор обігрівача кабіни і сорочка охолодження компресора. Заправна ємність системи охолодження 29 л з розширювальним бачком 31л.Рис. 27. Рідинний насос двигуна автомобіля ЗІЛ-131: 1 - маточина шківа вентилятор; 2 - вентилятор; 3 - шків вентилятора; 4 - шків привода насоса; 5 - шків: привода компресора; 6 -маслянка; 7 - корпус підшипників; 8 - водосбрасыватель; 7 -корпус насоса; 10 - крильчатка; 11 - сальник; 12 - обойма сальника; 13 - вал; 14 - конусна втулка; 15 - маслянка підшипників вентилятора.Рідинний насос (рис.27) установлено на передньому торці блоку циліндрів і приводиться в дію разом з насосом гідропідсилювача рульового приводу ремінною передачею від шківа колінчастого вала. Від другого струмка шків насоса отримує привід компресор.Маточина шківа насоса закріплена на валу за допомогою розрізної конусної втулки 14, шпонки гайки зі шплінтом. Таке кріплення забезпечує можливість підтягування маточини при ослабленні посадки шківа. В корпусі насоса є отвір, що закривається пробкою 6, через яку змащуються підшипники вала.Вентилятор шестилопатевий, з відігнутими краями лопатей, встановлений на двох кулькових підшипниках на валу рідинного насоса і приводиться в обертання разом з генератором від шківа колінчастого вала. Такий незалежний від насоса привід вентилятора дозволяє відключати останній при подоланні бродів, не зупиняючи обертання рідинного насоса, компресора і насоса гідропідсилювача рульового приводу. Підшипники вентилятора змащуються через маслянку 15.Радіатор трубчасто-стрічковий трирядне, має заливну горловину, закриту пробкою без клапанів, верхній бачок радіатора з'єднаний трубкою з розширювальним бачком.Розширювальний бачок 7 (див. рис.26) має горловину з пробкою 6, пароотводную трубку 8 і кран 9 для зливання рідини, в пробці встановлені випускний і впускний клапани, підтримують оптимальний тиск в системі.Термостати з твердим наповнювачем розміщений між верхнім і нижнім патрубками сорочки охолодження. До температури 70-83°С рідина циркулює по малому колу; при достижении этой температуры термостат пропускает жидкость в радиатор. Циркуляция по малому кругу сохраняется и при полностью открытом термостате.Датчик указателя температуры находится в канале впускной трубы двигателя, датчик сигнальной лампы в верхнем бачке радиатора.При работе двигателя жидкость от насоса направляется к левому и правому ряду цилиндров и через отверстия проходит в головки цилиндров. Эти отверстия расположены так, что жидкость подводится в первую очередь к наиболее нагретым частям головок патрубкам выпускных клапанов и гнездам свечей. Основна частина рідини вводиться у задніх бокових головок, що забезпечує її рух від заднього до переднього торця головок. Від задніх водяних каналів головок рідина подається у впускні трубопроводи, що забезпечує підігрів паливної суміші, що надходить у циліндри двигуна.