Амортизатор ГАЗ-53/ 3307 підвіски передній / Белкард /40.1.2905006

Придбати Амортизатор ГАЗ-53/ 3307 підвіски передній / Белкард /40.1.2905006 Ви можете, оформивши замовлення у нас в інтернет магазині УКРГРУЗАВТО через корзину або зателефонувавши за вказаними телефонами.Амортизатор ГАЗ-53/ 3307 підвіски передній / Белкард р. Гродно (Білорусь) 40.1.2905006 Підвіска автомобіля ГАЗ-53Подвеска ГАЗ-53 виконана на поздовжніх напівеліптичних ресорах. У передній підвісці ГАЗ-53 (рис.1) встановлені телескопічні амортизатори. Задня підвіска ГАЗ-53 має додаткові ресори (рис.2).Ресори закріплені на рамі на кронштейнах з гумовими подушками. Кінці подрессорников спираються на гумові опори, вкладені і закріплені болтом в гніздах кронштейнів на рамі. Прогини ресор обмежують гумові буфера.Гідравлічні амортизатори підвіски ГАЗ-53 телескопічного типу двосторонньої дії. Для зручності обслуговування і ремонту їх конструкція виконана розбірної. В якості робочої рідини В амортизаторі застосовують масло АЖ-121 в кількості 405 — 415см3. 1 - Передня підвіска ГАЗ-53 Догляд за підвіскою ГАЗ-53 полягає в періодичній перевірці затягування драбин ресор, болтів кришок кронштейнів, перевірці кріплення кронштейнів амортизаторів і самих амортизаторів, огляді стану кріплення кронштейнів ресор до лонжеронам рами. Ремонт підвіски ГАЗ-53 Для усунення несправностей, заміну деталей та вузлів підвіску ГАЗ-53 піддають повній або часткового розбирання. При знятті передньої ресори ГАЗ-53 послаблюють затягування гайок драбин 25 (див. рис.1) і від'єднують від балки передньої осі нижній кінець амортизатора 19; домкратом піднімають передню частину автомобіля так, щоб ресори розвантажилися.Підставляють під піднятий кінець рами козли відповідної висоти і опускають автомобіль. Рівномірно відвертають (в будь-якому порядку) болти кришок переднього і заднього кронштейнів ресор ГАЗ-53 і знімають кришки 2 і 18 і нижні гумові подушки 3.Відвертають гайки драбин і знімають драбини 14; піднімають автомобіль домкратом, встановленим під рамою, настільки, щоб кінці ресори вийшли з кронштейнів. Знімають ресору ГАЗ-53. Витягують з кронштейнів верхні і наполегливі гумові подушки 5 і 4. Задня ресора знімається в тій же послідовності. Розбирання і збірка ресори ГАЗ-53 При розбиранні і збиранні ресор ГАЗ-53 не слід наносити удари молотком по листам. Ресору очищають від бруду, протирають і оглядають. Якщо поломок аркушів та інших деталей немає, перевіряють стрілу прогину у вільному стані.Для цього натягують нитку або тонкий дріт по торцевих закругленню чашок верхнього корінного листа вздовж ресори і заміряють відстань до нитки від верхньої поверхні першого корінного листа у центрового болта. Це відстань для передньої ресори ГАЗ-53 повинно бути (113±5) мм, для задньої (98+5) мм і додаткової ресори (28±5) мм, 2 - Задня підвіска ГАЗ-53 Як розібрати ресору?Для цього її треба покласти на верстат, відвернути гайки болтів хомутів, вийняти болти і сяяти хомути, відвернути гайку 1 центрового болта і розібрати листи.Протерти всі листи ресор ГАЗ-53 гасом подивитися наявність тріщин. Замінити зламані або пластини з тріщинами. При складанні ресори відбирають необхідний комплект аркушів з укріпленими чашками на корінних аркушах і хомутами, ретельно промазують поверхні листів графітовим мастилом.Підбирають комплект аркушів у відповідному порядку і вставляють через отвір стрижень діаметром, рівним діаметру центрового болта. Стискають центральну частину ресори ГАЗ-53 лещатами і виймають стрижень.Вставляють центровий болт головкою знизу і затягують гайку моментом 43 — 62 Нм. Вставити болти хомутів і затягнути їх гайками. Звільняють ресору з лещат і протирають її від зайвої мастила. Перевіряють стрілу ресори у вільному стані. При необхідності фарбують її чорною емаллю. Установка ресори ГАЗ-53 Для правильного кріплення кінців ресори ГАЗ-53 в гумових подушках її випрямляють у пристосуванні за допомогою домкрата. Для встановлення передньої ресори піднімають передню частину автомобіля настільки, щоб випрямлена ресора могла вільно ввійти в кронштейни 6 і 15 (див. рис.1).При цьому встановлюють у верхні чашки ресор ГАЗ-53 гумові подушки 5 і опускають автомобіль так, щоб ресора разом з подушками в чашках увійшла в кронштейни на рамі, вставляють в гніздо переднього кронштейна 6 наполегливу подушку 4 і опускають автомобіль на козли.Після чого вкладають в нижні чашки-решт ресор ГАЗ-53 подушки 3, прикладають до них знизу кришки 2 і 18 і ввертають болти з встановленими на них пружинними стопорними шайбами. Щільно притискають кришки 2 я 18 до кронштейнів 6 і 15, рівномірно, без перекосів затягнувши болти моментом 30-70 Нм.Встановлюють на ресору зверху накладки 13 в зборі з гумовим буфером 11 і дерев'яним вкладишем 10 так, щоб в отвір вкладиша увійшла гайка центрового болта 26. Драбини 14 встановлюють на накладку, а кінці їх пропуску-від отвору балки передньої осі. На різьбові кінці драбин встановлюють пружинні шайби і гайки 25, попередньо затягують їх.Остаточно гайки драбин загортають моментом 180 — 200 Нм при знятті автомобіля з домкрата і встановленні його на колеса. Після чого приєднують нижній кінець амортизатора.Задня ресора ГАЗ-53 встановлюється в аналогічній послідовності, як і передня. Особливість збірки полягає в установці додаткової ресори. Для чого на верхній лист задній ресори накладаються дві підкладки 15 (див. рис.2),на них подрессорник 13 і вже на нього накладку 11. Амортизатори підвіски ГАЗ-53 Кріплення телескопічного амортизатора підвіски ГАЗ-53 і його пристрій показано на рис.1, 3. Амортизатори знімають з автомобіля, що стоїть на колесах. Для поліпшення доступу до амортизатору колесо повертають до відмови в бік передньої частини лонжерона.Для зняття амортизатора ГАЗ-53 відвертають гайку 20 (див. рис.1) на нижньому пальці, знімають шайбу і резинову втулку; відвертають таку ж гайку на верхньому пальці 12, знімають шайбу і резинову втулку. Знімають сам амортизатор. Встановлюють амортизатор в зворотному порядку. Гайки на пальцях затягують моментом 70 — 100 Нм. 3 - Амортизатор ГАЗ-53 Роботу амортизатора ГАЗ-53, т. е. зусилля при ході розтягування і стиснення, перевіряють на стенді у вертикальному положенні при ході поршня (100+2) мм на частоті зворотно-поступальних рухів (80±2) мм циклу в 1 хв. На стенді знімають діаграму зусиль опору, які під час розтягування повинні бути 2750-3950 Н-м, при ході стиснення 750 — 1350 Нм. Якщо немає стенду, затискають амортизатор ГАЗ-53 вертикально за нижню вушко і прокачують через верхню не менше 5 разів. У справного шток амортизатора повинен переміщатися рівномірно, без ривків і вібрацій при додатку постійного навантаження (300±1) Н. Час переміщення на довжині робочого ходу розтягування не більше 20 с. Якщо амортизатор ГАЗ-53 прокачується без опору або, навпаки, опір дуже великий, його замінюють або ремонтують. Крім втрати ефективності на амортизаторі може підтікати масло через ущільнення штока у верхній частині. Для усунення течі досить підтягти гайку 21 (див. рис.3).При цьому збільшується натяг сальников 23 і 19 штока і гумових ущільнювальних кілець 15 резервуара. Порядок підтяжки гайки резервуара амортизатори ГАЗ-53: закріплюють амортизатор за нижню вушко в лещатах, витягають шток в крайнє положення і спеціальним ключем підтягують гайку 1 моментом 70 — 90 Нм.Якщо після підтяжки гайки текти не усунуто, амортизатор розбирають і оглядають деталі ущільнень. Гайку можна підтягувати і у амортизатора, встановленого на автомобілі.При розбиранні амортизатори ГАЗ-53 затискують в лещатах нижню вушко 1 (див. рис.3); висувають шток 12 за верхню вушко 25 нагору до відмови; відвертають гайку 21 резервуара спеціальним ключем; вынимают из амортизатора (вверх по штоку) стальную шайбу 18, резиновое кольцо 17, обойму 27 сальников вместе с верхним сальником 23 и его обойму 24, войлочный сальник 20 и резиновый сальник 19 штока.Вынимают второе резиновое кольцо 15, шток с поршнем 7 вместе с направляющей втулкой 13 из цилиндра 4 и дают стечь маслу в цилиндр или резервуар. Освобождают из тисков нижнюю часть амортизатора и ставят так, чтобы не разлить масло.Прикрывают резервуар от попадания грязи чистым листом бумаги. Закрепляют шток за проушину в тисках и отвертывают гайку 30 клапана отдачи торцовым ключом. Знімають зі штока поршень 7 з деталями клапанів, знімають напрямну втулку 13 штока і виймають з неї гумове кільце 14.Знімають зі штока всі гумові ущільнювачі. Легкими ударами алюмінієвого або мідного стрижня із закругленими краями вибивають клапани стиснення в зборі з циліндра, торцевим ключем відвертають гайку 31